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平板荷載試驗是一項使用早、應用廣泛的原位試驗方法，該試驗是在一定尺寸的剛性承壓板上分級施加荷載，觀測各級荷載作用下天然地基土隨壓力和變形的原位試驗，它可用于:根據(jù)荷載-沉降關系線(曲線)確定地基力的承載力;設計土的變形模量;估算土的不排水抗剪強度及極限填土高度。

平板荷載試驗適用于地表淺層地基，特別適用于各種填土、含碎石的土類。由于試驗比較直觀、簡單，因此多年來應用廣泛，但本方法的使用有以下局限性:平板荷載試驗的影響深度范圍不超過兩倍承壓板寬度(或直徑)，故只能了解地表淺層地基土的特性;承壓板的尺寸比實際基礎小，在剛性板邊緣產生塑性區(qū)的開展，更易造成地基的破壞，使預估的承載力偏低。荷載平板試驗是在地表進行的，沒有埋置深度所存在的超載，也會降低承載力;應用時應考慮荷載試驗的加載速率較實際工程快得多，對透水性較差的軟粘土，其變形狀況與實際有較大的差異，由此確定的參數(shù)也有很大的差異;小尺寸剛性承壓板下土中的應力狀態(tài)極復雜，由此推求的變形模量只能是近似的。

淺層平板載荷試驗

在擬建建筑物場地上將一定尺寸和幾何形狀（圓形或方形）的剛性板，安放在被測的地基持力層上，逐級增加荷載，并測得每一級荷載下的穩(wěn)定沉降，直至達到地基破壞標準，由此可得到荷載（p）－沉降（s）曲線（即p－s曲線）。

試驗原理
在擬建建筑物場地上將一定尺寸和幾何形狀（圓形或方形）的剛性板，安放在被測的地基持力層上，逐級增加荷載，并測得每一級荷載下的穩(wěn)定沉降，直至達到地基破壞標準，由此可得到荷載（p）－沉降（s）曲線（即p－s曲線）。

技術參數(shù)
1、荷載板面積：不應小于0.25平米（對于軟土不應小于0.5平米）

2、千斤頂加載能力范圍： 不定

3、千斤頂行程： 120mm；

4、測橋跨度： 3000mm；

5、手動油泵額定壓力： 70Mpa；

6、壓力測試范圍： 0～100Mpa；

7、位移測試范圍： 0～50mm；

地基土淺層平板載荷試驗可適用于確定淺部地基土層的承壓板下應力主要影響范圍內的承載力和變形參數(shù)，承壓板面積不應小于0.25平方米，對于軟土和粒徑較大的填土不應小于0.5平方米。

（1）方法要點。試驗基坑寬度不應小于承壓板寬度或直徑的3倍。應注意保持試驗土層的原結構和天然濕度。宜在擬壓表面用不超過20mm厚的粗中砂找平。

加荷分級不應小于8級，大加荷量不應少于設計要求的2倍。每級加載后，按間隔10min，10min，10min，15min，15min測讀一次沉降，以后間隔半小時測讀一次沉降量，當連續(xù)2小時內，每小時沉降量小于0.1mm時，則認為已經趨于穩(wěn)定，可加下一級荷載。終得到載荷試驗p-s曲線。

當出現(xiàn)下列情況之一時候，即可終止加載:

1、載荷板周圍的土明顯地側向擠出。

2、沉降s急劇增大，p-s曲線出現(xiàn)陡降段。

3、某級荷載下24h內沉降速度不能達到穩(wěn)定標準。

4、s/d》0.06（d承壓板寬度或直徑）

滿足前三種情況之一時，其對應的前一級荷載定為極限荷載。

（2）承載力特征值的確定

1、當p-s曲線上有明顯比例界*，取該比例界限所對應的荷載值。

2、當極限荷載小于對應比例界限的2倍時，取極限荷載值的一半。

3、當不能按上述兩點確定時，如承壓板面積為0.25-0.50平方米，可取s/d=0.01~0.015所對應的荷載，但其值不應大于大加荷量的一半。

同一土層參加統(tǒng)計的試驗點不應少于3點，各試驗實測值的極差不得超過其平均值的30%，取此平均值作為該土層的地基承載力特征值。

試驗目的
1、確定地基土承載力。

2、確定地基土的彈性模量。

3、確定地基土的基床反力系數(shù) 。

4、估算地基土的不排水抗剪強度 。